国道から
■湖南市石部。野洲川頭首工沿いを走る国道１号からです。手前の稜線は菩提寺山。石部から草津に向かって走るとき、菩提寺山の後ろから三上山が現れるところです。◆朝日新聞週刊情報誌「あいあい AI 滋賀」に写真シリーズ ”三上山物語” を連載します。・・・・５月１４日号スタート、約１年間の予定です。
■穂高から三上山まで
--------わたしの山と写真--------
００６．白馬岳・３-------
白馬山荘で一泊した翌日。ガスと風の中を黙々と行く登山者。何にも悪いコトしてないのに、何でこんなところを歩かなければならないのかと思う。誰も声を出さない。ただひたすら、黙々と前の人の踏み跡をたどっていく。
下れる道があれば、何でもいい、とにかく風下へ下りたい。結局白馬鑓温泉への道を下りた。不思議なもので、数ｍ下っただけで、風は弱まる。尾根の風下側へ回ったのである。５０ｍも下ると完全に風は止んだ。雪渓を越えるとまた前に現れた。猿倉までの道は長かった。
駅名表示板が木に隠れて分からないが、多分、信濃四谷（いまの白馬）だろう。木材を積んだ無蓋貨車と客車の混成列車、機関車はＣ１２。普通の機関車は、いわゆる機関車の後ろに石炭と水を積む炭水車を牽いているのだが、この機関車は炭水車と機関車が一体になっていて、バック運転がしやすいのが特徴だといわれていた。
野球で飛んでくる球を見ながら後ろ向きにバックすることを「機関車バック」といわれるが、機関車を転写台に載せて、ぐるっと半回転、方向転換することは大変な作業だった。この機関車はこの方向転換が不要だということで、ローカル線では重宝されたという。「大阪行き」の行き先表示板。松本・名古屋経由。大糸南線（当時は大糸線は全通しておらず、信濃森上が終点だった）からの混成列車が松本まで行き、そこで長野から来た列車につなぎ替えられていたのだろう。
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