「近江富士」かわら版

■栗東市六地蔵。旧東海道付近の家庭菜園。カメラの後ろが旧東海道。前方の民家沿いをＪＲ草津線が走る。







■ 穂高から三上山まで
--------わたしの山と写真--------

０７２．雪の西穂高・１（１９６２年３月）
　　　　・・・といっても、山荘までですが・・・。

　職場の先輩のＡさんが、３月に西穂高へ行こうという。といっても山荘までだが、いとこのＢさんが栃尾にいて、「つれて行ってやる」というから、行かへんかという。山荘までといっても、３月はまだ冬ですよ。と、多少は抵抗はしてみたものの、連れて行ってもらえるなら、この際・・・ということで。


１９６２（昭和３７）年３月２５日（日）
　あと旬日で桜も咲こうかという早春の日、雪の穂高に心を寄せて、京都を発つ。８時０３分発、準急”第１伊吹”。暖房のきいた車内から見る明るい風景、冬はどこにも見あたらない。これで山の上に雪があるなど信じられない。途中若干の遅れはあったものの、たいしたこともなく岐阜着。

　１０時１７分の高山行各停に乗り込む。飛騨金山で、対行列車待ち約７分、ストップ。高山でのバス連絡は１２分しかない。「大丈夫かな？」。まだ５分あるから大丈夫やろう。田舎のバスやから、ちょっとぐらいなら待ってくれるやろう。
　飛騨小坂。対行列車待ち、２０分だという。これはアカンで。

　結局、高山へは、１７分遅れの１４時３５分に着く。バスの高山発は１４時３０分。何とか待っていてくれないかと、地下道を急ぐ。しかし、めざす神岡行きはいなかった。

　次のバスは１５時３０分である。これは待つしか手はない。栃尾までの切符を買おうとすると、「次のバスでは、ミザまでしか行きませんよ」という。「ミザ？、ミザてどこ？」。「ここです」、手際よく路線図が出てくる。見れば、「見座」とある。「ウン、それで、見座でどこ行きに乗り換えたらいいの？」。「乗り換えはありません」。「？、・・ありません・・・て、じゃ、栃尾へはどうしていけばいいの？」。「きょう中には行けません・・・」。「なに？・・・」。「それをはよいえ」とはいわなかったが、夜の９時、１０時ならともかく、まだ午後３時やで。どないせーちゅうねん。

　ぼやいていても仕方がない。Ａさんが電話でＢさんと連絡。と、書けば当たり前の話になるが、当時、どうして電話連絡が取れたのだろう。公衆電話から市外通話ができたのだろうか。固定電話からでも、いったん電話局を呼び出して、どこそこのＸＸ番と相手の番号を伝え、そこでいったん電話を切って待つ。数分、ないし数１０分待って、やっとつながるといった時代である。公衆電話からはそんな芸当はできない。ひょっとして、事務所かどこかの電話を借りたのではなかったか。

　Ｂさんは「とにかく見座まで来てくれ、そこまで車を回すという」。これも今の感覚では、ああそうかという感じだが、そのころは個人が自家用車を持つ時代ではなかった。といって、タクシーを頼めばべらぼうな金額になるはず。Ｂさんが近くの会社か何かに頼んでくれての話だったのだろう。

　ということで、とにかく１５時３０分発の神岡行きに乗る。１７時１０分、神岡着。神岡は意外に大きな街だった。山の中に想像もできない舗装道路の街、パチンコ屋、喫茶店、洋品店、バーetc。都会にあるものは一通り皆そろっている。次の見座行のバスは１８時３０分だという。うどんを一杯食ってしまうと、あとはすることがない。寒い鉱山の街を歩き回った。
　街のすぐ横が鉱山だった。山を半分つぶしたような露天掘りの鉱山にライトが煌々とともって、さながら不夜城のごとし。神通川流域のイタイイタイ病など、名前も知らないころである。神岡と聞くと、このときの記憶がよみがえる。

　１８時３０分、神岡発。日もとっぷりと暮れ、ネオンや店の灯りがやけに明るい。途中どのあたりだったか、道路工事のため徒歩連絡。街灯もない真っ暗な悪路を２００ｍばかり歩く。よく晴れた夜空にオリオンが輝いていた。

　見座、１９時１０分。店が一軒あるだけの暗いところである。さてどうするかと思っていると、Ｂさんに声をかけあれ、ほっとする。蒲田川沿いの道をさらに車で４０分ばかり、栃尾へ着いたのは、２０時ちょうどだった。思えば、京都から１２時間。長い旅だった。




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