野洲高体育館
■野洲市行畑。野洲中央線から民家と民家の間の細い通りを入ったところ。野洲高校の通用門につながっていて、下校時などここから高校生があふれ出てくる。白いカマボコは体育館。朝、高校生が学校へ向かうころは太陽は目の前にあって、別の風景になっている。明日から新年度、新しい生活が始まる。
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■滋賀を歩けば
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やっと快晴
■守山市川田町。川田大橋から守山市街地へ向けて直進したところから左を見たところ。このあたりも住宅が建ちだし何となく雰囲気が変わってきた。久しぶりに晴天になった日、畑の片隅の梅がやっと咲き出した。住宅の間から黄色く見えるのが冬枯れの堤防。
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川田大橋畔
■守山市川田町。川田大橋南西畔から見たところ。左側が放水路。右の暗いところが旧南流あとの堤防林。その間が空き地ということだが、実際は畑になっている。橋から上流へ３００ｍほど、幅１００ｍほどがこのような状態で残され鳥の巣になっている。■近江非名所全集
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野洲市行畑
■野洲市行畑。ＪＲ線をくぐったアンダークロスが地上へ出てきたところである。側道への分岐が平行するから、左右が広く感じられ、ちょっとした広場の感じがする。実際には道路であってそんなのんびりしたば所ではないのだが。道路の真正面に三上山が見えて町中としては開放感がある。しかし張り巡らされた電線が邪魔をする。
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アンダークロス・２
■野洲市行畑。昨日の写真を撮った場所を下から見上げたところ。本橋から２０ｍも離れていない場所にある歩道橋である。本橋へ回っても３０秒ぐらいしか変わらないのに、金がったんあだな、当時は。橋の手すりの山のデザインが面白い。細い板の幅を変えたのか、ねじったのか。ただそれだけでこんなデザインが出来る。
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アンダークロス
■野洲市行畑。行畑アンダークロス。現場には「行畑跨道」とある。「跨ぐ」と「くぐる」は違うと思うが、「くぐる」を無理に漢字にすると「潜る」となって、「くぐり抜ける」とはちょっと意味が違ってくるし。
現場に立つと電線が目立つ。これさえなければ結構いい風景。撮影したのは橋の上。その橋の名は「行畑にぎわい橋」。もちろん誰もいなかった。
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新幹線
■野洲市行畑。行畑の背比べ地蔵の前から国道８号までの道路が拡幅されて、もうかなりになる。行畑交差点から見ると新幹線の高架の向こうに三上山が見える。
先頭車両をこの間に入れてやろうと挑戦したが駄目だった。電車は音その他一切の予告なしでこの隙間に飛び出してくる。何秒の間にシャッターを切ればいいのか計算してみた。
車両の継ぎ目が写っているから、それから考えて、家と家の間隔は１両余りか。新幹線の車両は１両たしか２５ｍだったから、仮にこの間隔を３０ｍとする。電車は時速２５０Ｋｍで走っているとして秒速に換算して、６９ｍ毎秒。３０ｍを秒速６９ｍで走ると０．４秒。私の運動神経ではとてもとても。こういう無謀なことはもうやりません。
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南流跡から
■守山市川田町。川田大橋畔の旧南流堤防跡から放水路を見たところ。右のビニールハウスが建っている（黒い車が止まっている）のがこのあたりのいわゆる平地。手前に延びてくる砂利道は、堤防跡への上り坂。車が３台走っているのが放水路の堤防、カメラの位置より低い。左のトラックは旧堤防の中段の位置に放置されている（そうではないのかも知れないが、いつも止まっているので、放置されているかのように見える）。■近江非名所全集
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